Stacja , przystanek osobowy znajduje się w województwie małopolskim.
Jest położona pomiędzy stacjami Miechów (południe) i Tunel (północ).
Perony i tory są w osi północ-południe.
Na dworcu znajdują się perony, tory i przejście w poziomie szyn.
Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toalet brak. Zapowiedzi megafonowych brak. Wind brak. Kas biletowych nie ma.
Na przystanku Dziadówki zatrzymują się pociągi osobowe.
W okolicy dworca jest parking.
Perony
Na przystanku mamy 2 perony boczne jednokrawędziowe.
Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku północnym (Tunel)
- Peron 1, po prawej tor nr 1,
- Peron 2, po lewej tor nr 2.
Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.
Perony znajdują się w wąwozie, co oznacza, że z jednej strony peronu jest tor, a z drugiej trawa na wzniesieniu.
Peron nr 1 jest peronem ziemnym i niskim, około 30 cm od pgs. Natomiast peron nr 2, jest wyłożony płytami betonowymi i jest bardzo wysoki, około 90 cm od pgs.
Perony są bardzo długie.
W połowie długości każdego peronu jest zadaszenie z ławką.
Słupy, latarnie, wiata i tablice na peronach są ustawione przy trawie.
Na końcu południowym każdego z peronów jest zejście prowadzące do przejścia przez tory.
Na północnych końcach peronów nie ma zabezpieczenia przed spadnięciem z peronu.
Pociągi w kierunku Kozłowa odjeżdżają z peronu nr 2, natomiast pociągi w kierunku Miechowa i Krakowa z peronu nr 1.
Wyjścia z peronów
Na końcu każdego z peronów po stronie południowej znajduje się Przejście przez tory.
Idąc peronem nr 1 (ziemnym), na jego południowym końcu trafiamy na wydeptaną ścieżkę. Po przejściu kilku kroków, wchodzimy na chodnik z kostki brukowej. W tym miejscu z lewej strony mamy przejście przez tory a skręcając w prawo wychodzimy ze stacji po chodniku z wysokim krawężnikiem.
Po przejściu kilku metrów dochodzimy do parkingu, który jest z prawej strony, a przed nami jest ulica dojazdowa do dworca.
Idąc w stronę parkingu i ulicy, z lewej strony jest dużo trawy gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
jeśli chcemy wyjść ze stacji z peronu nr 2, Musimy dojść do południowego końca peronu, zejść pochylnią w dół. Na końcu pochylni trafiamy na metalową barierkę. Obracamy się w prawo, przechodzimy przez tory i trafiamy na kolejną barierkę, którą mijamy z lewej strony. Wchodzimy na chodnik. Z prawej jest wejście po wydeptanej ścieżce na peron nr 1.
Idąc prosto, dojdziemy do ulicy i parkingu.
Przejście między peronami
Między peronami przechodzimy przez przejście przez tory. Przejście jest w poziomie szyn. Na przejściu nie ma szlabanów ani sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej.
Na przejściu są dwa tory.
Wchodząc na dworzec
Stojąc na chodniku obróconym twarzą na wschód parking z naszej lewej strony, idziemy po chodniku z kostki brukowej kilka metrów, aż dojdziemy do metalowej barierki.
Jesteśmy przed przejściem przez tory.
W lewo, po wydeptanej ścieżce wchodzimy na peron nr 1.
Jeśli chcemy dojść na peron nr 2, omijamy barierkę z prawej strony i przechodzimy przez dwa tory.
Dochodzimy do metalowej barierki i obracamy się w lewo..
Pochylnią w górę wchodzimy na peron nr 2.
Na pociąg należy oczekiwać w okolicy zadaszenia, w tym miejscu powinna zatrzymać się jakaś część składu.
Warto wiedzieć
Wysiadając na przystanku osobowym Dziadówki, jeśli wszystko jest dobrze, zawsze będziemy wysiadali na prawą stronę patrząc w kierunku jazdy pociągu.
Przejście przez tory jest w poziomie szyn. Do pokonania są dwa tory.
Na przejściu nie ma szlabanów ani sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej.
Peron nr 1 jest ziemny i niski, natomiast peron nr 2 jest wyremontowany i bardzo wysoki.
Na pociąg należy oczekiwać w okolicy zadaszenia, w tym miejscu powinna zatrzymać się jakaś część składu.
Przy chodniku, w okolicy parkingu jest miejsce gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
Podziękowania
Serdeczne podziękowania dla Grzegorza Kania i Artura Forkasiewicza za konsultacje i wizję lokalną.
Dane z dnia, 19 lipca 2022 r. Artur Słowik