Stacja znajduje się w województwie śląskim.
Jest położona pomiędzy stacjami: Katowice (wschód), Bytom (północny-zachód) i Zabrze (zachód).
Perony i tory są na nasypie powyżej poziomu ulic i są w osi wschód-zachód.
Na dworcu znajdują się perony, budynek dworca i tunel.
Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toalety nie ma. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez automat. Windy są sprawne. Kasy biletowe nie ma.
Na stacji Chorzów Batory zatrzymują się pociągi osobowe i niektóre pociągi pospieszne.
W okolicy dworca znajduje się postój taksówek i parking oraz w niewielkiej odległości przystanki komunikacji miejskiej (autobusy i tramwaje).
Perony
Na stacji mamy 2 perony.. Perony są wyspowe i dwukrawędziowe.
Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku wschodnim (Katowice):
Peron 1, po lewej tor nr 1, po prawej tor nr 2
Peron 2,po lewej tor nr 3, po prawej tor nr 4,
Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.
Perony są wysokie około 75 cm od pgs.
W połowie długości peronów jest zejście do tunelu.
Zejście jest na wysokości budynku dworca.
Za zejściem jest winda, którą zjedziemy do tunelu.
Uwaga pomiędzy zejściem a windą w osi peronu ustawione są metalowe siedziska.
Perony są zadaszone w środkowej części długości peronu.
Słupki, ławki i tablice są ustawione w osi peronów.
Wyjścia z peronu
Na każdym z peronów w połowie długości peronu są kamienne, strome schody w dół. Schody są w kierunku zachodnim. Schodami tymi zejdziemy do tunelu dworca.
Do tego samego tunelu możemy zjechać z peronów windą, która znajduje się po stronie zachodniej tunelu (za schodami).
Tunel
W tunelu nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.
Stojąc w tunelu tyłem do ściany końcowej, po lewej stronie mamy windę na peron nr 2, a po prawej schody prowadzące na ten peron. Idąc prosto miniemy po prawej schody na peron nr 1, a po lewej windę na ten peron. Po przejściu kilku metrów trafimy na strome schody w dół, Którymi zejdziemy na hol dworca. Po pokonaniu schodów idziemy około 2 m. i dochodzimy do holu.
Budynek dworca
Budynek dworca znajduje się na północ od peronów.
W budynku dworca nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.
Stojąc tyłem do schodów, którymi zeszliśmy z tunelu, obracamy się o 90 stopni w lewo i idziemy na zachód. Po lewej stronie jest kasa biletowa i dalej do końca ściana. Z prawej strony mamy dużą przestrzeń gdzie nic nie ma. Na ścianie po prawej stronie są gabloty z rozkładem jazdy.
Idąc do końca holu wzdłuż ściany po lewej stronie dochodzimy do ściany z oknem. Obracamy się w prawo i po kilku metrach trafiamy na drzwi, które są po lewej stronie. Drzwiami tymi wychodzimy przed dworzec. Przed nami jest parking oraz postój taksówek.
Wchodząc na dworzec
Do budynku dworca wchodzimy od zachodniej strony. Po minięciu drzwi kierujemy się na godz. 2, aż dojdziemy do ściany. Teraz idziemy wzdłuż ściany, którą mamy po prawej stronie. Na końcu miniemy okienko z kasą biletową. Następnie trafimy po prawej stronie na korytarz, w który skręcamy. Po przejściu kilku metrów, trafiamy na kamienne, strome schody w górę. Po pokonaniu schodów jesteśmy w tunelu. Idąc przez tunel po prawej stronie będziemy mieli windy, a po lewej schody prowadzące na konkretny peron. Najpierw miniemy wejście na peron nr 1, a gdy dojdziemy do końcowej ściany tunelu to mamy wejście na peron nr 2.
Na pociąg najlepiej oczekiwać w pobliżu schodów prowadzących do tunelu. Tu zatrzyma się jakaś część składu.
Warto wiedzieć
Schody do tunelu są strome.
Uwaga, pomiędzy tunelem a holem dworcowym są strome schody w dół.
Na pociąg najlepiej oczekiwać w pobliżu schodów prowadzących do tunelu. Tu zatrzyma się jakaś część składu.
Podziękowania
Serdeczne podziękowania dla Artura Forkasiewicza za konsultacje.
Dane z dnia, 12 listopada 2021r. Artur Słowik